1月16日,在看到中国小蓝可能会在旧金山投放上万辆无桩单车的报道之后 ,旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人联名给小蓝CEO李刚写信 ,对小蓝提出几点要求,包括:提供运营方案、遵守有关法律 、在道路上安装任何设施必须先获得许可、获得工商许可,以及由于旧金山已经与另外一家公共单车企业(Motivate)达成了10年的排他性特许经营协议,小蓝的经营活动不得与特许协议相冲突 。 也许有人说你是不是太乐观了,华为不是大众点评,OPPO也不是Uber。
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2、大力出奇迹的电子化进程 印度的闪电战废钞行动: 如果说RelianceJio4G服务半年全免费的故事还不够刺激,那么时下印度从精英到贫民都挂在嘴上的”Demonetization”应该足够惊悚了 。
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反观我们的产品,在服务商端 ,他们的确有强烈的转型升级的需求,但是,在企业端,这个方面的管理需求却并不强烈 ,特别是我们面向的中小企业,对于这样的产品 ,基本都属于可有可无的状态 ,或者说它并不是企业的刚需……也就是说 ,我们搭建的平台在需求端从一开始就瘸腿失衡了,而且缺的是最关键的需求端的那条腿。 被质疑卷款跑路 ,创始人回应:会退款 友友用车此前曾宣布公司拥有自有车辆300辆,分布在写字楼 、小区 、郊区等地近70个网点。
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因此上交所质疑这个行为的合理性 ,并要求说明这一行为是否为故意增加资产,规避借壳上市。
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拿教育行业打比方,不管培训是不是赚钱,只要有这些只有好学生才会上的培训产品在 ,并且一直处于市场上的领先地位,其他的产品才能赚钱。不仅仅把这个算法拿去说服合伙人、说服员工 、说服投资人,还在内心把自己也给深深地说服了。
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他们为什么那么喜欢短视频呢?因为视频跟图文相比 ,它的阅读时间更长,也就是说 ,它能够提高平台的留存率和阅读时长 。 19岁大二他正式休学 ,要告诉大家,他创业不是玩票更不是一时冲动。
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对于短视频创业而言 ,随着短视频商业模式的探索以及品牌对短视频价值的认知 ,2017年除了是竞争卡位之年 ,或许各个制作方在抢占流量的同时,也能看到盈利的曙光。
虽然他认为自己的技术能力并不比大多数人有大厂背景的工程师差,但他深知现在再去大厂工作 ,对方看不上自己,习惯了创业的自己在里面也不会干得开心 。
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